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　　其实我一直试图放缓 AI 的发展节奏，当初创建 OpenAI 就是为了制衡谷歌。当时谷歌在 AI 领域几乎独占鳌头，而 Larry Page（谷歌创始人之一）根本不重视 AI 安全，还因为我主张优先保障人类利益，骂我是 “物种歧视者”。在这种谷歌垄断 AI、负责人却忽视安全的情况下，我只能打造一个竞争对手，也就是与谷歌相反的开源非营利组织 OpenAI。可惜现在它完全变味了，应该改名叫 “闭源逐利 AI”，封闭程度堪比诺克斯堡，还一心追求最大利润，简直像从联合国变成了邦德电影里的邪恶组织。

　　接下来，团队要加“精选关注”标签。精选标签会显示 Gork 筛选的、关注人发布的最有意思的内容。团队也基本修复了“互动后推太多”的问题。另外一个大变化是：Gork 现在会读取平台上所有内容，每天大概 1 亿条（可能只是英文），先读取最热门的 1000 万条，理解、分类后推给用户。马斯克表示，等稳定了再扩展到全部 1 亿条，还会替代搜索功能，即能用自然语言提问，语义搜索文本、图片、视频。这背后大概需要 5 万台 H100 显卡服务器。

　　另外，马斯克还表示，上市公司的治理存在根本问题。现在大概一半的股市被被动指数基金控制，这些基金大多把投票权外包给咨询公司，尤其是 ISS 和 Glass Lewis，我把它们叫做 “企业 ISIS”，它们简直就是破坏者。这些咨询公司根本不持有任何公司的股票，却掌控着一半股市的投票权。指数基金本该为股东利益着想，毕竟大家的退休金、401k 都在里面，但 ISS 和 Glass Lewis 被极左活动家渗透了。

　　马斯克透露，特斯拉在奥斯汀的测试已经进行了三四个月，目前总体很顺利。团队主要在完善车队管理软件和网约车软件。本质上和优步的软件类似，只是召唤的是机器人汽车而非有司机的车。团队正在扩大车队规模，比如年底前湾区可能会有上千辆测试车，奥斯汀地区至少 500 辆。过程中要解决很多细节问题，比如避免车辆同时涌向同一个超级充电站或路口，低需求时段车辆该如何停放，还要应对不同城市、机场的各类监管要求，这些都需要时间慢慢磨合。他表示，年底 12 月前，奥斯汀的测试车就会实现无安全监控员行驶。